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Jogos que marcaram época: Top Gear



Top Gear (Top Racer no Japão) é um jogo eletrônico feito em 1992 para o Super NES. Foi publicado pela Kemco e desenvolvido pela Gremlin Graphics. Este é o primeiro jogo da franquia Top Gear. É um jogo de corrida, e é um dos primeiros jogos desse genero para o SNES. O objetivo do jogo é se tornar o piloto mais rápido do mundo correndo em vários países.

 História
Top Gear surgiu em 1989 baseado em um jogo de grande sucesso no Famicon/NES chamado Rad Racer. A principio ele sairia para esse console 8 bits, mas a empresa que o produzira, a japonesa Kemco, a pedido da Nintendo o lançou para o então recem nascido Super Nintendo/Super Famicom em 1992. O jogo foi lançado no Japão dia 27 de março de 1992, levado ao mercado Norte americano em 04/92 e só foi lançado no mercado Europeu no final do ano. Na Europa recebeu o nome de Top Racer, mas só o nome que mudara, o gameplay era o mesmo.
Um dos maiores mistérios do jogo é de onde foi tirada a fotografia de fundo do menu inicial, em preto-e-branco, onde aparece uma pista em forma de U cercada de vários prédios. A imagem aparece antes de o jogador iniciar o jogo, e não tem notícias nem de estimativas alongo os lugares possíveis.
Com o considerável sucesso da primeira versão, a Kemco lança a segunda versão de Top Gear: Top Gear II, que também foi lançado para o Sega Mega Drive, mas com algumas limitações técnicas. Em 1994 a Kemco volta a lançar uma nova versão intitulada Top Gear 3000 para o Super Nintendo, que se passava no futuro, onde os carros corriam sobre galáxias e planetas.

 Trilha Sonora
Detonado
Quando você começar o jogo, você começa com esse menu:
 
Quando você seleciona um jogador, você tem a opção de seleção de jogadores 1 ou 2. Depois de decidir que, aperte A e você vai se mudar para uma nova tela. Escolha o seu nome, e no final bateu. Você entrará em uma nova tela, a tela do controlador, e o jogo permite que você selecione a partir de 4 tipos diferentes de set-ups. Selecione jogador de habilidade, e você tem uma escolha de 3 ajustes. Amadores, Profissional, e Championship. Basicamente, é fácil, médio e difícil. I sugiro que você faça amador primeiro, e então mover-se como você vencer cada dificuldade.
Fazendo isso lhe dará uma sensação boa do jogo, bem como as faixas, e não vai ser tão difícil quando você alternar para uma maior dificuldade. Selecione o país em que você deseja correr. Se você utilizou algum password ou finalizou o jogo, todos os países estarão disponíveis. Caso contrário, você tem que iniciar pelos USA.
Na seleção final, você pode selecionar qual a velocidade que você quer. Km / h ou MPH.
Controles   
Controle de configuração A.
L Gear Down, R Gear Up, X aceleration, Y freio, A Nitro, D-Pad Mover para a esquerda ou direita  
Controle de configuração B
X Freio, Y Gear Down, A Gear Up, B aceleration, START Nitro, D-Pad Mover para a esquerda ou direita  
Controle de configuração C
X aceleration, Y Gear Down, A Gear Up, B freio, START Nitro, D-Pad Mover para a esquerda ou direita  
Controle de configuração D
L Gear Down, R Gear Up, Y freio. A Nitro, B aceleration, D-Pad Mover para a esquerda ou direita

Carros
 
  
CARRO VERMELHO
CARRO BRANCO
Velocidade máx: 235 km / h,
0-100: 6,1 seg
Tire Grip: Baixo
Consumo de Combustível: Alto
Velocidade máxima: 210 km / h
0-100: 3,6 seg
Tire Grip: Alta
Consumo de combustível: baixo
CARRO ROXO
CARRO AZUL
Velocidade máx: 220 km / h
0-100: 5,2 seg
Tire Grip: Baixo
Consumo de Combustível: Alto
Velocidade máxima: 220 km / h
0-100: 4,5 seg
Tire Grip: Médio
Consumo de combustível: Médio

PISTAS
 
Estados Unidos
Las Vegas 1,29 km 
Bastante simples. Não existe uma curva difícil em toda a pista. Detone uma nitro por volta. Se você tiver gasto dois em uma volta só, salve o seu nitro até a última volta.
Você pode facilmente vencer dessa maneira. Seu maior desafio está em desviar dos carros mais lentos. Eles são uma tormenta, especialmente quando você está tentando para ganhar ou assumir a liderança.  
Los Angeles
Outra fácil. As curvas são um pouco mais fechadas, mas você não deve ter medo de detoná-las com nitros. Há um longo caminho para uma reta final que é ótimo pegar utilizando nitro para chegar em  primeiro.
Mais uma vez, o seu maior desafio é o transito de carros mais lentos,.Prepare-se para ser desviar deles nas longas curvas.
 
Nova York, 2,46 km
Esta é uma pista rápida. Para a maior parte, tem ruas largas, perfeitas para passagem. Existe uma ou duas partes onde a pista fica reduzida.É a primeira pista em que se corre no período noturno.
Use seu nitros na grande reta do percursso de forma que o ganho de velocidade só acabe pouco antes da linha de chegada. Utilize um nitro por volta e eu garanto a você que você ganha, mesmo se você topar com um monte de outros carros para atrasá-lo.  
São Francisco 2,05 km 
6 voltas. Cuidado com os sinais de aviso e as barreiras ao longo da estrada, você perderá um tempo grande se você atingi-los. Em contrapartida, é uma pista bem larga, o que facilita muito na hora das ultrapassagens.Outro fator de dificuldade dessa pista são os aclives e declives que podem tirar a visibilidade do jogador.
Guarde os nitros até as 2 últimas voltas. Se você estiver usando o carro branco, você não precisa  abastecer. Os outros terão que ir aos boxes, mas para um tempo diferente. Verifique o Estatísticas de carros para descobrir qual deles tem o maior ou menor consumo de combustível.  
Brasil 2,46 km do Rio
6 voltas. Esta não é uma corrida divertida graças a sua longa duração. Muita paciência é necessária. Também temos que ter cuidado com as pedras e arbustos no meio da estrada, as quais são muito frequentes em todo o percursso.
A curva depois dos PITS é muito fechada, se não tirar o pé do acelerador, bate nas placas com certeza. Muito difícil de chegar em primeiro aqui e muita dificuldade para usar os NITROS sem bater. Só para experts mesmo.  
Machu Piccuh 1,06 km 
Outra corrida em forma de curva. Basicamente, a trilha é toda uma volta. Quase não há um trecho  em linha reta, mas é muito fácil de ganhar.
Nitros são perigosos, porém, se você se antecipar ao término das curvas prestando bastante atenção nas placas de indicação você pode adquirir uma grande vantagem. Pista fácil, vitória sem muitas dificuldades.  
Chichen Izra 
Mais fácil uma vez que as duas primeiras faixas. Bocejo. Você pode precisar do poço, mas você deve estar usando o carro branco, e se você for, você ganhou ¹ t necessidade. Você deve terminar com bastante combustível para a esquerda. Salvar nitros até o último 2 voltas, e Sopre a competição. Fácil 20 pontos.  
Mata 2,63 km 
Longa pista. Muitas voltas e aqueles malditos salvar os sinais árvore pau para fora. CUIDADO! Outros, em seguida, que, só prestar atenção e você não deve ter muito t ¹ muita dificuldade. Bastante fácil.  
Japão
Tóquio 1,52 milhas
Muitas voltas, 7 voltas. As curvas são, em alguns pontos, estreitas e as retas são enormes de largura. É muito fácil de passar. A entrada do pit stop é em um lugar ruim, logo depois de uma curva, podendo causar a ida involuntária aos mesmos ou no mínimo uma colisão.
Mais uma vez, salvar nitros, e permanecer na disputa sem eles até as ultimas voltas. Se você está em 5 ou menos na volta 6, está em muito boa forma, e um nitro ou dois você irá obter em primeiro lugar. Dependendo de seu carro, talves você precise ir ao box duas vezes ou irá ser eliminado por OUT OF FUEL.  
Hiroshima 1,56 milhas 
Extremamente fácil. 5 voltas de praticamente todos os modos uma reta, e a única parte mais difícil é o mergulho um pouco antes do final da volta. A corrida inicia de madrugada, mas amanhece depois do término da primeira volta.
A única parte difícil é no conjunto de curvas antes da reta de chegada, pois, quando você ainda está terminando os a curva para um lado já iniciou a curva para o outro. Basta lembrar dos freios se você chegar muito perto os sinais Kemco. Outro complicador é a saída dos boxes, fique atento ou vai dar de cara com as placas. Além disso, salve o seu nitros, você nunca sabe quando vai precisar deles.  
Yokohama 1,40 milhas 
Esta é uma corrida muito rápida. Apenas 03 voltas. Poucas curvas em sequência, quase sempre temos curva, reta e depois curva. Use os Nitros últimos 2 voltas como um louco. Tenha cuidado. Um erro pode levar a uma 2 ª ou 3 º lugar no final.
Não é muito difícil, mas você precisa ser cuidadoso principalmente com os sinais em forma de quadrado azul, eles são enormes e bem fáceis de bater, pois, estão em uma curva. Muita atenção ao utilizar os nitros. Na minha opinião o melhor local é na parte superior do mapa da pista. Muito fácil chegar em primeiro nessa. Kyoto 1,71 milhas 
7 voltas. Bastante longa a corrida, falta não acabar. Cuidado na curva para o pit stop, muito fácil de perder ou bater. Se não estiver com o carro branco, tire o pé nas curvas muito fechadas.
Esta é de longe o mais difícil corrida deste país, muito difícil, porque não dizer quase impossível, chegar em primeiro nela. Atente para a pontuação nas outras pistas, se não poderá perder a primeira posição no ranking deste país.
  Alemanha
  Munique 1,52 milhas 
7 voltas. Este é difícil, porque você é forçado a ir aos boxes, pelo menos uma vez. Vá aos PITS cedo, não importa com qual carro esteja. Faça isso com 3 ou 4 voltas restantes, porque se você esperar  demais não terá voltas suficientes para recuperar o atraso. Tirando isso, até que é uma pista fácil.
Não temos muito percursso de reta, o ideal para utilizar o Nitro é depois da quarta curva, caso contrário a batida é certa. Colônia 1,64 milhas
3 voltas. Preste atenção, qualquer erro causa a derrota. Use os Nitros sempre nas duas grandes retas antes da chegada. Outra característica marcante dessa corrida é que ela anoitece durante a segunda volta.
Cuidado com as curvas! São muito fechadas e sucessivas, terminar sem bater é difícil. Utilizando os nitros nas retas você garante o tempo perdido brecando nas curvas. Até que é fácil.

  Floresta Negra 1,60 milhas 
Percursso longo. 6 voltas. Começa no final da madrugada e amanhece durante a corrida. Você vai precisar de pit até mesmo com o carro branco. Vá cedo, para os boxes assim você terá mais tempo para recuperar suas posições.
Este é um curso muito fácil, então você não deve ter muita dificuldade. A única dificuldade é o pit stop, pois, é muito fácil de perder. À sua direita sobre uma colina e até mesmo quando você está olhando para ela, passa rápido. Tirando isso, as curvas são bem abertas, então pise fundo e use os nitros nas retas e nas voltas finais.

  Frankfurt 1,32 milhas
8 voltas. O que tem de fácil tem de longa. A virada à esquerda antes do pit stop é o mais difícil da pista. Apenas freie como um louco pra não perder os Pits e perder por OUT OF FUEL.
Pit cedo e salve nitros para as últimos 2 voltas. Tirando isso é uma Fácil vitória.

Escandindavia
  2,22 km de Estocolmo 
A primeira metade da pista é repleta de curvas. Esse primeiro trecho você tem que estar bem atento nas mudanças de direção nas curvas ou vai acabar batendo em placas.
Freie na medida certa ou perderá muita velocidade. Quando chegar na reta use o NITRO, utilize um por volta e a vitória é certa. Vitória fácil.

  2,46 km de Copenhaguen 
Bastante fácil. 3 voltas, por isso esteja atento. Corrida termina rápido. Existe apenas um trecho de dificuldade, sua esquerda um longo com direito rápida, o que é difícil de acertar, mesmo com a frenagem.
Isso pode retardá-lo, mas depois do nitro e você deve recuperar qualquer terreno perdido. Essa é provavelmente a sua maior rival você ter, uma vez que pode decidir se terminará em primeiro ou segundo. 2,22 km de Helsínque
Uma pista muit exótica, onde alterna-se o terreno entre neve e grama vindo inclusive a atravessar uma ponte sobre a água, mas Extremamente fácil.
As voltas quadradas são muito mais fáceis. Salve o seu nitros até a última volta, e todo mundo vai comer sua poeira. Muito fácil. 2,34 km de Oslo 
Uau. 3 voltas de ação sem parar. Muito fácil, como toda a Escandinávia, a corrida inteira sem tirar o pé do acelerador.
Essa pista resume o que foram todas as outras: 3 voltas, percurssos fáceis e muita neve. Também temos uma ponte sobre a água gelada nesse estágio. França  2,51 km de Paris 
Caramba. Muitas voltas, que são muito difíceis. Tente tomá-los sem de travagem, ou você vai ficar tão atrás que você vai ter que nitro em curvas, e não é que uma combinação boa. Razoavelmente difícil, mas não é necessário têm um acabamento em 1 º lugar. Nice 2,05 7 voltas. Pit com 3 a ir e apenas a consistantly para o top 5, e nitro em si mesmo a liderança. Não é muito difícil, mas o pit stop vem terrivelmente rápida, por isso verifique se você está prestando atenção. Não há volta muito difícil, para se certificar de que está sempre na frente e você não deve ter muita dificuldade. Sua corrida longa normal. Nada muito difícil, só precisa prestar atenção. 2,22 km Bordeaux CUIDADO COM OS SINAIS DE VINHO! Eles furam para fora, e eles podem parar completamente você, fazendo com que toda a raça para você. Tenha cuidado, e com um acabamento top 5 há nada a ser louco com. Junto como você está no top 3 na classificação, você ainda pode ganhar os pontos para cima em uma corrida mais tarde. Isso tem de ser um dos racest mais difícil, então você pode perder um par de vezes. Sua sorte sobre todos, de modo não ficar muito frustrado. Sua dor na bunda, mas o resto arent muito difícil. Monaco 1,79 milhas Nada como a corrida anterior, mas muito difícil. Para a maior parte, você vai tomar algumas voltas terrível. Adicione o fato de que eles estão em estradas estreitas e você tem em uma situação. Tente não se preocupar com isso, e nitro através do longo caminho, uma seqüência na 2 ª metade da pista. Você pode necessidade de fazer algum terreno, após a sua performace em Bordéus. ) A terceiro lugar no amador vai ganhar isso por você. Itália Pisa 1,79 milhas 
Uau. Não começa muito mais fácil que isso. Seu relevo um belo, porém, após a merda que você teve em França. Nitro a cada vez que você bater perna atrás da pista, e você deve ter uma vitória fácil e relaxante. Nada muito a dizer, mas alguns as curvas são muito longos, mas você não deve precisar de freio em nenhum deles. Roma 1,64 milhas  Lotes de voltas, 7, mas é tão fácil dang, poderá fazê-lo com uma mão atada atrás sua volta. Apenas a longitudinalmente até a última volta, e nitro para a vitória. Faça certeza que você faz do poço, a cerca de 3 a marca de maneira meia volta. Outros, em seguida, que, você não tem que se preocupar com nada. Basta dirigir não em outros carros à sua frente, porque isso pode causar uma perda de posição se feito muitas vezes. Sicília 1,67 milhas  Bocejo. Novamente, não muito. 3 voltas que você só pode comparar com os primeiros faixas. Também não existe uma curva muito difícil, e há um enorme caminho reto para nitro transversalmente. Apenas certifique-se o direito de fazer pequenas coisas, e bum! Vitória, e um fácil 20 pontos. Na última volta, quando muda de dia em noite, este tipo de Fica mais difícil para se acostumar com a noite, mas que não deve afetá-lo muito. Florença 1,60 milhas  Uau. Hmmm, algumas dessas faixas shouldve ido para a França. Tão fácil. Theres nada dura sobre esta faixa. Faça tudo Ive disse que toda a FAQ. O mais fácil ganhar no jogo, além da primeira faixa. A mudança da escuridão para a luz é uma dor, mas nada que deve fazer esta faixa com mais força então é. Reino Unido, aqui vou eu! Reino Unido Londres 1,64 milhas 
8 voltas da corrida divertida. 5 pistas retas fácil ... hmmm ... interessante. De qualquer forma, você terá pit ot pelo menos uma vez, e se você tem um veículo a gás com fome, como o um vermelho, você é dentro para um deleite. Curso é bastante, nada fácil de se preocupar. A reta maneiras são largas e as curvas são estreitas, de modo a manter nota disso. Você não precisa mesmo de nitro para ter uma vantagem muito boa. De qualquer forma, fora do próxima faixa. Talvez isso possa ser um pouco desafiador ...
  Sheffield 1,44 milhas  Uau. 6 em linha reta. O mais difícil ligar a corrida é que a última curva antes da reta forma até o final. Freio duro, nitro e assim que sair para alcançar o primeiro lugar do carro, já que ele provavelmente irá passar-lhe sobre este turno. Outros, em seguida, que, outra fácil. Não há muito a dizer ..
  Loch Ness 1,64 milhas Quick raça, e é bastante resistente. Eu duvido que você não vai tirar o primeiro, mas você não deve chegar primeiro até a última volta, porque a sua realmente difícil de retirar nitros. Theres realmente não é uma curva difícil, mas a maioria requer alguns de frenagem, o que faz nitros retirar rígido. Ainda assim, você deve ter 40 pontos, e por isso um alto 5 não deve terminar mal.
  Stonehenge 1,56 milhas  Uau. Top Gear termina com um estrondo ... não. Um dos cursos mais fácil no jogo. Há nem mesmo uma vez isso é mais que 2 segundos. Surpreendente, considerando toda a porcaria que você tinha que passar em França. Enfim, você sabe o que fazer. Nitro na reta maneiras e atente para os carros à sua frente. Assim tão fácil quanto a primeira corrida em Las Vegas.

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Selecionar nível: Comece um jogo, selecione a opção "Continuar País" opção, destaque a desejada país, e pressione Start. Ignore o "Senha inválida" mensagem e retornar ao no menu principal. Selecione a opção "Continuar País" opção novamente, destacar o mesmo país previamente escolhido, e pressione Start para começar o jogo no local. Corrida em qualquer país: Selecione Reino Unido sobre a tela de seleção de curso, em seguida, digite VALHALLA como uma senha. Pontos extras: Intencionalmente colidir com o lado direito ou esquerdo da linha de chegada pouco antes ao final de uma corrida. Se feito corretamente, o piloto será atribuído pontos para a sua posição atual, mais os pontos que teriam sido entregues aos corredor seguinte.
pit stops: Pressione Cima, enquanto nos boxes para reabastecer o seu carro mais rápido. Faça a CPU perder o pit stop: Vá para perto do pit stop. Se feito corretamente os carros da CPU perderão o pit stop e ficarão sem gasolina. Você ficará longe dos carros da CPU.
Rever as contagens durante mais tempo: Quando a tela "Result" aparecer, segure B ou qualquer outro botão com exceção de Select ou Start. A tela "Result" permanecerá visível por muito mais tempo. Solte o botão para voltar novamente ao jogo.
Modo rápido: Quando dirigindo no modo amateur tente usar nitros na última volta sem bater. Se feito corretamente você conseguirá um recorde de volta.

Um comentário:

Luiz disse...

Esse jogo era uma febre.

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